望周黄瑞玲对本报记者表示。
电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季,新加但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开,新加工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者,去年9月旺季时其一个月的产能是22万台,而今年3月的产能就已达到23万台。财报显示,坡免去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。
4月12日,望周九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示,望周Segway在欧美市场的品牌优势,让九号公司的营销推广,比如进入大的KA等零售渠道会更容易,他同时表示,除了上述收购,2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司,除了给当地创造就业,带来税收之外,最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求,同时跟当地的供应商、包括零售企业对接,这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。记者了解到,新加其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月,占地22万平方米。如果抓住了中国6000万台的规模,坡免再加上全球拓展的可能性,这个行业我觉得空间是无限的。
而对于时下炽热的造车,望周他也回应称,望周汽车工业门槛非常高,我们内部有非常明确的决议,先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好,是最关键的。据《华夏时报》记者了解,新加九号公司在近十年前,便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。
去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车,坡免九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。
此外,望周年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品,望周高禄峰当天还表示,E-BIKE每年存量市场空间很大,我们依然提出要及时达到10%的小目标。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示,新加MSC荣耀号从硬件来说规格非常高,新加但在出游过程中确实有一些体验一言难尽,其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题,比如一些餐厅秩序比较乱。
按照计划,坡免MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次,之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心,望周MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划,望周MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港,同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。
在黄瑞玲看来,新加疫情后个性化、新加定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长,邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择,这也将在需求端,为市场带来新的增量。摘要:坡免作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌,坡免MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号(MSCBellissima)自3月中旬从上海开启新航季之后,又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。